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        發電機的工作原理、電路控制邏輯、常見故障檢修技巧

        2021-03-04

        汽車的供電電源由汽車發電機與蓄電池并聯組成,蓄電池在發動機熄火狀態下給車輛用電器提供電能,同時在車輛啟動時為起動機提供電能,讓發動機啟動。發動機啟動成功后就會驅動發電機發電。發電機在發電狀態下會為蓄電池充電,同時給整車供電。海南發電機

        汽車發電機是三相交流發電機,發出的電是三相交流電。那么發電機是如何發電的?三相交流電又是如何變成直流電的?發電機由定子、轉子、整流橋等幾個關鍵的部件構成。定子與轉子均是由線圈繞制的,整流橋是由硅二極管制作的。如圖2所示,給轉子通電,轉子就會形成一個磁場。此時如果發電機的轉子隨著發動機旋轉,那么這個磁場就是一個旋轉的磁場。與之對應安裝在轉子外面的線圈是一個定子線圈,定子線圈由三組線圈構成,它們之間相互錯開120°,三組線圈按照三角形接法引出三個抽頭。在轉子旋轉時,定子線圈的三個抽頭就能感應出一個相位相差120°的交流電。這個交流電經過整流橋的橋式整流電路后變成了14V直流電給整車供電。海南發電機

        發電機的轉子是隨著發動機旋轉的,發動機轉速越高則發電機輸出電壓就越高,發動機轉速越低則發電機輸出電壓就越低。但是我們需要發電機始終輸出一個穩定的14V電壓。這樣就需要一個能調整輸出電壓的裝置。那么如何調整電壓呢?其實只需要調整轉子的勵磁電流就可以了。根據勵磁電流來調整輸出電壓的裝置稱為電壓調節器,電壓調節器按照安裝位置不同分為內置式調節器和外置式調節器?,F在汽車上基本已經看不到外置式調節器了,所以不再介紹。內置式電壓調節器如圖3所示,其安裝在發電機的后部。電壓調節器上面有兩個炭刷,這兩個炭刷直接壓在轉子上,給轉子提供勵磁電流。電壓調節器的供電根據車型電路結構不同而不同,具體看后面的各個車型的發電機電路控制邏輯。海南發電機

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